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想必很多人都知道在中国古代就有很多桥梁。桥梁在中国工程师们的心中一直是一种美好的象征，是连结人与人之间，种族与种族之间甚至是***与***之间的纽带。古代的赵州桥、卢沟桥等等一直是人们在出游时愿意选择的旅游景点。但这么多年过去了，这些经历过多个朝代更迭的历史桥梁就那么经得起风吹日晒，狂风暴雨的洗礼吗？答案是否定的，这些桥梁在近现代1开始，就陆陆续续地进行修缮。主要就是为了保证它们还可以继续使用。而修缮的主要目的就是对它们进行桥梁加固，提高它们的稳定性，减少安全隐患。

桥梁加固方案的确定，还应采取有效措施或主动加固对策，充分考虑新旧结构强度、刚度与使用寿命的均衡与匹配，尽可能地保证新增加的界面和构件与原有结构能够可靠地协同工作、整体受力，共同承担外荷载，使加固后的桥梁结构达到安全、可开、耐久的目标。一般来说，由于桥梁恒载所占比例较大，桥梁加固同时往往难以采取全1面封闭交通或采取其他卸载措施，因此，桥梁加所增加的构件或截面常常只能承受活荷载，因此要想法设法地在构件上、工序上、工艺上采取措施，尽可能采用主动桥梁加固对策，使新增构件或截面承担更多的荷载，适当减轻原有结构或构件荷载。

不管任何建筑物，使用时间长了，都会出现破损的问题，住宅建筑物如此，工地建筑物也是一样，交通运输用或者农业用的桥梁也会出现破损的问题。今天咱们主要看交通用的桥梁破损问题，桥梁出现问题之后，可能会对使用安全造成影响，为了降低安全隐患，需要对桥梁及时加固，在原有的桥梁设计基础上重新对其进行加固处理。