台州加固公司施工诚信企业推荐

浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

以下是公路桥梁（非市政桥梁，市政桥梁有专有标准，但它们相似）。

首先，评估原桥的承载力和病害状况，判断桥梁等级。评估标准是《公路桥涵养护规范》JTG（H11-2004）和《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）。然后，根据新的标准和要求，提出了加固后桥梁的承载力指标，确定了弯曲和剪切承载力的加固方法，并根据病害制定了相应的对策。设计标准为《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008），并进行终构造。验收。构造和验收标准为《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）。基本上就是这种情况。

桥梁加固的基本要求

一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。

二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。

三是不中断交通或尽量减少中断交通。

四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。

五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至1低。

六是技术可靠、耐久适用、养护方便。

SRAP加固方法

SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。

其利用SR增强材料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过特殊的方法施加对SR高强材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。

预应力的施加，把膨胀螺栓锚固于梁底两端，软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上，通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。

桥梁加固多有四种方式：扩大或增加原有结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；用新的结构代替服役的应力不够的结构；改变原结构的受力体系，使原结构减少受力；对原结构施加外应力，来改变原结构的受力图形，并提高桥梁刚度和强度。采用扩大或增加桥梁构件截面的方法施以维修加固，此时尤为注意新加部分与原有部分的结合，使之成为一个整体而起到加固作用。